Trem descarrilado (Reprodução TV Globo [1])
O trem do Metrô de São Paulo que descarrilou no último dia 05/08/2013 é um trem novo, ou melhor, modernizado. O descarrilamento ocorreu na aproximação da Estação Barra Funda, ao deixar o trecho subterrâneo. O Metrô informou que um jogo de rodas do carro 05 descarrilou [3]:
Vagão descarrilado (R7 [2])
O descarrilamento do dia 5 fora provocado pela ruptura do “truque” ou “truck”, termo técnico que designa o sistema composto por rodas, tração, frenagem e rolamentos do trem, e que fica em contato direto com os trilhos. A composição danificada é identificada internamente como K07, por ser o trem número 7 da frota conhecida como K, recentemente reformada pelo consórcio MTTrens – composto pelas empresas TTrans, MPE e Temoinsa. O contrato da MTTrens com o Metrô foi assinado em 2009 e é um dos quatro de um pacote de modernização das composições em circulação nas linhas 1-Azul e 3-Vermelha, cujo valor totaliza R$ 1,8 bilhão. O acordo com a MTTrens abrange 25 trens do ramal leste-oeste do sistema metroviário paulistano [4].
Imagem: Diário da CPTM [4]
O acidente arrancou cerca de 150 metros do chamado “terceiro trilho”, responsável por energizar os trens. A circulação dos trens ficou prejudicada por cerca de 9h, visto os trens circularem por via única entre Marechal Deodoro e Barra Funda.
Apesar do Metrô e da CPTM informarem sobre o problema e adotarem medidas como manter a transferência gratuita entre CPTM e Metrô nas estações Tatuapé e Corinthians-Itaquera, o sistema não conseguiu absorver de forma adequada os passageiros.
Em situações como esta é necessário maior agilidade, inclusive na indicação de soluções para os usuários, como aumentar a disponibilidade de ônibus nas regiões afetadas, entre outras medidas.
Referência
- G1: Passageiro enfrenta filas e demora após falha em linha do Metrô em SP
- R7: Trem do metrô descarrila próximo à estação na Barra Funda e prejudica circulação de três linhas
- Terra: SP: após 9 horas, descarrilamento ainda afeta operação do Metrô
- Diário da CPTM: Metrô de São Paulo esconde informações em apuração sobre descarrilamento